南京物流業(yè)“先天不足后天可補”冠盛通物流 發(fā)布時間:2011/10/12 |
| “南京的水路、航空、陸路條件都是一流的！”金洽會期間，來寧參加“南京市長圓桌咨詢會議”的世界500強企業(yè)聯(lián)邦快遞的中國區(qū)總裁陳嘉良毫不掩飾對南京物流發(fā)展環(huán)境的喜愛。但他也坦言，南京物流雖然坐擁得天獨厚的先天條件，也存在不足，“散”“低”“慢”“弱”“小”是南京物流業(yè)的缺陷。 “散”是指物流行業(yè)沒有中心。針對這點，他建議，與其去建立可以滿足所有企業(yè)需要的物流平臺，不如結(jié)合南京產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，發(fā)展專業(yè)物流平臺。南京的化工、手機(jī)、汽車等產(chǎn)業(yè)較發(fā)達(dá)，可以有針對性地發(fā)展這類物流平臺。 “低”是指南京物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量不高。陳嘉良說，政府應(yīng)該進(jìn)一步增強和企業(yè)的溝通，培養(yǎng)高素質(zhì)物流人才，并且和海關(guān)建立溝通平臺，讓企業(yè)對海關(guān)的規(guī)章加深了解。 “慢”是指信息、資源不能有效協(xié)調(diào)，導(dǎo)致運貨速度較慢。針對這點，陳嘉良提出建立“物流信息共享平臺”的構(gòu)想，通過信息監(jiān)管，加強水、陸、空的聯(lián)運，有效處理貨物多次轉(zhuǎn)運，從而使得物流更通暢。 “弱”是指有些物流企業(yè)對相關(guān)法律缺乏了解。他提出，可以針對物流企業(yè)建立集中咨詢中心或者一站式便民中心。 “小”是指南京沒有物流龍頭企業(yè)，以中小企業(yè)為主。他表示，南京有亞洲最大的現(xiàn)代化郵件快速集散中心“中郵航”，可以借此吸引更多物流企業(yè)，并利用郵政網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋全國的電子商務(wù)物流中心。 另一家世界500強企業(yè)UPS亞洲市場營銷總監(jiān)郭獻(xiàn)芹則建議南京快遞業(yè)“重視客戶的愉悅感”。她說，目前國內(nèi)一些快遞公司只想著降低成本，本市快遞甚至用地鐵運送貨物，可能會出現(xiàn)運貨速度慢、貨物損壞等情況。消費者雖然付的錢少，但是他們的消費感受并不好，會影響下一次的消費選擇。她建議中小物流企業(yè)眼光放長遠(yuǎn)一些，不要一味挖空心思降低成本，相反，應(yīng)該加大投入，增強自身實力。比如，中小物流企業(yè)應(yīng)加強發(fā)展電子商務(wù)，建立對貨物的網(wǎng)上查詢和追蹤系統(tǒng)，讓客戶對貨物的運送流程隨時監(jiān)控，及時協(xié)調(diào)。 記者了解到，聯(lián)邦快遞已經(jīng)在南京開設(shè)了兩個物流基地，目前有200多名員工。而UPS幾年前就在南京大明路建立了自己的操作中心，雖然目前主要做國際快遞業(yè)務(wù)，但未來也將積極開拓國內(nèi)市場。 |
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