順豐欲轉(zhuǎn)型綜合物流冠盛通物流 發(fā)布時間:2014/03/25 |
向UPS、FedEx等國際巨頭看齊 新快報訊 記者陳慶麟報道 國內(nèi)電商已經(jīng)發(fā)展至連家具產(chǎn)品也可以通過網(wǎng)購,不過,不少消費者發(fā)現(xiàn),當他們在電商網(wǎng)站買到家具后,卻往往因為運輸問題而遇到不少煩惱。新快報記者昨日從順豐速運獲悉,該公司將正式推出一站式“門到門”的陸運物流產(chǎn)品。有業(yè)內(nèi)人士認為,目前專注電商快遞的“三通一達”更傾向于選擇重量級在20千克以下的小件,而順豐此舉除了可以進一步開拓電商物流市場外,更遠的目標是成為像UPS、FedEx等國際巨頭一樣的物流綜合供應(yīng)商。 用快遞基因做物流 順豐內(nèi)部人士稱,“物流普運”將在近期上線,上線后將取替“普運”服務(wù)。據(jù)了解,“物流普運”主要針對20kg以上的大貨。在價格方面,單票最低收費120元,續(xù)重價格為1-7.5元/kg。在時效方面通過定時定點集散中轉(zhuǎn)模式保證物流普運時效,鄰近省份2-4天,偏遠地區(qū)4-6天。 記者按20kg重量標準向部分市內(nèi)物流公司咨詢運費,結(jié)果發(fā)現(xiàn)“物流普運”的收費標準略高于其他公路運輸大佬的報價。 對此順豐有關(guān)負責人指出,“物流普運”服務(wù)更加優(yōu)惠,而且新服務(wù)是一款帶有顯著“順豐基因”的服務(wù),從業(yè)務(wù)設(shè)計上就實現(xiàn)了重貨“門到門”、“收二派四”等快遞化的運營內(nèi)容�！皞鹘y(tǒng)物流一般不提供門到門服務(wù),不少物流企業(yè)承接的訂單起價及續(xù)重單價往往只有快遞公司一半或者更少,但是用戶一旦要求提供“、‘門到門’、服務(wù),加價可能達到運價的兩倍甚至高于快遞公司報價�！� 業(yè)內(nèi)人士表示,由于干線運輸成本相差不大,成本比拼主要在收件和取件,利潤空間也主要在最后一公里。順豐正是依靠既有的品牌效應(yīng),主打最后一公里的“門到門”。 搶吃綜合物流萬億市場蛋糕 與快遞行業(yè)高度集約化不同,目前國內(nèi)物流市場呈現(xiàn)小、散、亂的格局,多數(shù)企業(yè)沒有多余資金和精力拓展網(wǎng)絡(luò)。公開數(shù)據(jù)顯示,目前我國市場上前六家快遞企業(yè)包攬了超過80%的市場份額,而前十家公路零擔物流公司所占市場份額僅為1.28%,但市場規(guī)模卻是快遞的7-8倍。 順豐內(nèi)部人士表示,對于企業(yè)而言,物流市場規(guī)模約有7000億元,再往外是綜合物流服務(wù)商,那是上萬億的市場。 據(jù)了解,從“四日件”到“順豐特惠”,再到去年“雙11”高調(diào)進軍電商的“電商特惠”等產(chǎn)品,順豐已搭建、布局好公路網(wǎng)�？爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇指出,從國際上看物流和快遞的交叉融合是發(fā)展趨勢,順豐未來就像UPS、FedEx一樣涉足物流和快遞業(yè)務(wù),而“物流普運”是順豐轉(zhuǎn)型“物流超市”中邁出的重要一步。 |
行業(yè)資訊 
行業(yè)資訊