人停車不停 細(xì)看甩掛運輸?shù)那熬芭c問題冠盛通物流 發(fā)布時間:2015/02/09 |
隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，簡單的點到點運輸已經(jīng)無法滿足大部分客戶的基本需求，而采用甩掛運輸?shù)姆绞�，是解決這一問題的重要方法。當(dāng)今的國內(nèi)物流效率低下，固有的“一車一掛”形式很大程度上限制了效率的提升。而推動甩掛運輸，采用“一車多掛”的形式，能夠達(dá)到人停車不停的快運物流效果，提升車輛利用率，同時也提高物流效率。 ● 甩掛運輸?shù)亩x 甩掛運輸是指牽引車在貨物裝卸作業(yè)點卸下所帶的拖車，換上其他掛車?yán)^續(xù)運行的運輸組織方式。其中車輛裝備技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化是發(fā)展甩掛運輸?shù)谋貍錀l件。甩掛運輸在國際上得到了廣泛的推廣應(yīng)用，已被證實是一種高效、綠色、先進(jìn)的貨物運輸組織方式，對于降低物流成本，推動現(xiàn)代物流和綜合運輸發(fā)展，促進(jìn)節(jié)能減排，提升經(jīng)濟(jì)運行整體質(zhì)量，都具有重要意義。 ● 運輸過程中牽引車與掛車的自由組合 對于半掛車而言，運輸過程中運輸車輛分為牽引車和掛車兩個部分，牽引車是運輸工具的動力來源，掛車是貨物和集裝箱的實際承載工具，牽引車與掛車連接與拆卸方便大大增加了牽引車的機(jī)動性。 ● 甩掛運輸在國內(nèi)外的應(yīng)用 甩掛運輸在國外起步于20世紀(jì)40年代，由于配合駝背運輸和滾裝運輸而出現(xiàn)，其后又推廣到貨運企業(yè)，至今已經(jīng)發(fā)展成為歐美國家的主流運輸方式，幾乎所有的大型企業(yè)都采用甩掛運輸方式，甩掛運輸?shù)呢浳镎嫉截浳锟傊苻D(zhuǎn)量的70~80%。發(fā)達(dá)國家運輸車輛的特點是半掛車的比例高，國家對甩掛運輸?shù)陌l(fā)展有政策性的鼓勵，主要運用與倉庫到港口，倉庫到貨站或堆場的集散運輸。 ● 甩掛運輸目前存在的問題 一、車輛使用方面 1、技術(shù)性制約 國產(chǎn)重型車市場魚龍混雜，制造門檻低，而甩掛運輸要求牽引車與掛車頻繁的摘掛，這種要求對于車輛標(biāo)準(zhǔn)化的高，而現(xiàn)在并沒有對于鞍座部分的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，部分掛車與牽引車之間無法匹配，例如牽引銷尺寸有50與90之分，如果牽引車鞍座不符合就會導(dǎo)致出現(xiàn)掛不上的現(xiàn)象，制約了企業(yè)間的掛車共享和大范圍的甩掛作業(yè)。從交通運輸部實施燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型公告、道路運輸證車型核查統(tǒng)計情況看，已發(fā)布的17批達(dá)標(biāo)車型中牽引車有48家生產(chǎn)企業(yè)、717個車型、2295個配置。 2、掛車管理 掛車在我國沒有單獨的強(qiáng)制報廢規(guī)定，所以按照牽引車15年的強(qiáng)制使用年限管理，而甩掛運輸?shù)倪\用使得掛車的實際行駛里程遠(yuǎn)小于牽引車，執(zhí)行同樣年限的強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)顯然不合理。而前文所敘述的五部門的通知印發(fā)至今，某些地方存在沒有全面落實的情況，特別是交通管理部門對于一拖多掛的管理問題依然混亂。 二、市場經(jīng)營方面 我國的貨運企業(yè)大部分規(guī)模小，單車個體經(jīng)營的現(xiàn)象普遍，運輸企業(yè)戶均貨車擁有量僅1.3輛。運力分散市場競爭大，許多個體車主在經(jīng)營中以接“散貨”為主，貨源的不穩(wěn)定使得小規(guī)模的經(jīng)營者不會選擇經(jīng)營掛車。而大規(guī)模的物流和運輸企業(yè)的甩掛運輸作業(yè)方式也多為兩點甩掛，開展效率更高的多點甩掛的比例小。 三、市場管理方面 甩掛運輸?shù)慕?jīng)營中運輸規(guī)模越大其產(chǎn)生的效應(yīng)更好，而大規(guī)模的物流管理必須對車隊有信息化管理，車輛的監(jiān)控和調(diào)度也與甩掛運輸?shù)膶嶋H效果有重要影響。運輸企業(yè)在運輸組織中如果無法實現(xiàn)集約化與網(wǎng)絡(luò)化，就無法解決管理效率低下的問題。而建立一套健全的車輛信息監(jiān)控與發(fā)布平臺往往需要不小的投資，能夠?qū)崿F(xiàn)的公司需要有笑答的規(guī)模和實力，這也提高了較小規(guī)模的公司想進(jìn)入甩掛運輸市場門檻。 四、配套設(shè)施設(shè)備 甩掛運輸?shù)拈_展需要站場符合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能夠提供摘掛，泊車，裝卸等流程性服務(wù)。甩掛車輛長度接近20米，場站必須要有足夠的空間滿足車輛駛?cè)耄纛^等基本操作。而場站的建設(shè)需要足夠的資金支持，場站的運營和管理也需要專業(yè)的操作方來實現(xiàn)。 來源：互聯(lián)網(wǎng) |
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