各國城市配送管理經(jīng)驗分享冠盛通物流 發(fā)布時間:2015/07/01 |
美國 美國政府對車輛管理實行自我認證、注冊備案制，車輛制造商應(yīng)嚴格執(zhí)行聯(lián)邦政府機動車道路安全法律、法規(guī)和技術(shù)標準。車輛制造商必須確保每輛車100%符合聯(lián)邦政府機動車道路安全法規(guī)的要求。車輛擁有者和使用者也要確保車輛處于安全運行狀態(tài)。 “Cargo Van”作為典型的城市物流專用車被廣泛用于小批量、多批次、多地點的城市配送業(yè)務(wù)，如美國UPS城市物流專用車。在一般“Carg Van”車輛的基礎(chǔ)上，對駕駛室和車廂進行了專業(yè)化、個性化改造，配備了便于城市配送的專門設(shè)施和裝備，從而可以更好地滿足城市配送高效率和運營組織的需要。 歐洲 歐盟很早就對城市物流用車提出了嚴格的采購標準。首先，從對駕乘人員人身安全和貨物安全的考慮，要求貨運車輛必須是廂式貨車和封閉貨車。歐洲各個國家都非常重視對環(huán)境的保護，提倡使用環(huán)境友好型車輛（Environmentally Friendly Vehicle， EFV）作為城市物流配送汽車，常見的EFV車型主要有CNG、電動及混合動力汽車。 “歐盟交通綠皮書”是關(guān)于歐盟城市交通管理的主要文件，其中關(guān)于城市貨運相關(guān)的內(nèi)容主要包括：1、城市各政府部門制定的城市運輸政策必須涵蓋客運和貨運兩部分，作為一個統(tǒng)一的運輸系統(tǒng)來考慮；2、城市配送需要與干線運輸有機結(jié)合，采用小型、高效、清潔汽車，按照合理規(guī)劃的配送路線行駛，避免不必要的空駛和停車；3、城市配送應(yīng)成為城市行政管理的一部分；4、為了提高效率，在歐洲實行物流一體化和貨物運輸?shù)目沙掷m(xù)性發(fā)展。 日本 日本2005年修訂的《綜合物流施策大綱》提出了四個發(fā)展目標：一是建立低成本、快捷、無縫的國內(nèi)國際一體化的物流系統(tǒng)；二是建立綠色與環(huán)境融洽的環(huán)保型物流系統(tǒng)；三是建設(shè)重視需求方的高效物流體系；四是建設(shè)確保國民生活安全安定的物流體系。 針對環(huán)境保護問題制定的具體措施包括：加強尾氣排放管理措施，開發(fā)和普及低公害車的使用，推進運輸方式轉(zhuǎn)換，推動共同配送；構(gòu)建循環(huán)型社會的靜脈物流系統(tǒng)，加強廢棄物再生處理設(shè)施的建設(shè)；成立綠色物流專業(yè)委員會，制定二氧化碳排放量計算標準；降低運輸車輛單位能耗；設(shè)立綠色環(huán)保稅制度，促進低油耗車輛的使用。 |
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