鹽田港擬用“航天技術(shù)”查亂鳴笛冠盛通物流 發(fā)布時(shí)間:2016/01/11 |
來(lái)源于：拖車運(yùn)輸協(xié)會(huì)網(wǎng)站
貨柜車違章亂停亂鳴笛整治行動(dòng)將保持高壓態(tài)勢(shì)
據(jù)了解，目前有關(guān)單位已研發(fā)出一種技術(shù)，即利用每臺(tái)貨柜車上已有的G P S系統(tǒng)，將貨柜車的高音喇叭線和G P S系統(tǒng)連接起來(lái)，只要司機(jī)鳴高音喇叭，幾點(diǎn)幾分幾秒、在什么路段鳴笛，G P S均有記錄，記錄會(huì)反饋到市交委的電子監(jiān)控系統(tǒng)上。據(jù)介紹，目前該項(xiàng)技術(shù)正在實(shí)踐中，一旦可行，將全面推開。
為整治深圳市鹽田港后方陸域貨柜車無(wú)序停靠、半夜鳴笛等亂象，鹽田區(qū)委區(qū)政府下了狠心。記者昨日從鹽田區(qū)相關(guān)部門獲悉，除了不斷加大對(duì)違停貨柜車的查處力度之外，接下來(lái)，鹽田還將借助航天領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)嚴(yán)查貨柜車亂鳴笛。
開出違停罰單1920份
自2015年11月9日鹽田開啟后方陸域交通整治行動(dòng)以來(lái)，街道、公安、交警、城管等多個(gè)部門通力合作，對(duì)明珠道、鹽田路、北山道等21條道路進(jìn)行24小時(shí)不間斷巡邏值守。截至目前，共強(qiáng)制清理“僵尸貨柜車”、拖架、集裝箱和拖頭600個(gè)，開具違停處罰通知書1920份，查處亂鳴笛80余件。
此外，針對(duì)侵占、損壞城市綠化道、人行道等公共場(chǎng)所的違法行為，鹽田區(qū)每天開展專項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)，集中打擊違法亂象。截至目前，共出動(dòng)執(zhí)法人員1200余人次，組織保安員、清拆工人等6000余人次，整治維修門店及貨柜、廣告牌等設(shè)施設(shè)備800余處，吊離占道集裝箱128個(gè)、清理占道堆放輪胎19000余條，安裝防撞柱396根，市容環(huán)境整體形象基本恢復(fù)，片區(qū)市容秩序混亂問(wèn)題有效解決。
為徹底整治后方陸域交通亂象，在鹽田，相關(guān)部門“白加黑”、“5 2”的工作模式已形成常態(tài)。元旦前，鹽田區(qū)區(qū)長(zhǎng)吳德林還率隊(duì)深夜視察后方陸域體察民情，深入了解堆場(chǎng)貨柜車停放秩序和亂鳴笛現(xiàn)象的實(shí)際情況，尋找癥結(jié)，研究對(duì)策，以求對(duì)癥精準(zhǔn)“下藥”。
“鹽田港后方陸域交通整治問(wèn)題，一日未徹底解決，就始終是區(qū)委區(qū)政府頭等大事之一。鹽田區(qū)一定會(huì)舉全區(qū)之力、全力以赴。”在公開場(chǎng)合，吳德林的承諾讓轄區(qū)居民吃下“定心丸”。
整治行動(dòng)將保持高壓態(tài)勢(shì)
日前，鹽田區(qū)召開鹽田港后方陸域交通治理工作例會(huì)，針對(duì)保稅物流區(qū)交通擁堵、貨柜車進(jìn)入鹽田綜合保稅區(qū)入口排隊(duì)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，尤其是貨柜車?guó)Q笛擾民的新問(wèn)題，進(jìn)行了深入研究，商討解決辦法。
鹽田街道黨工委書記鄧德良表示，該街道將繼續(xù)對(duì)鹽田港后方陸域各市政道路上違停的貨柜車和拖車架加強(qiáng)巡查整治力度，保持整治行動(dòng)高壓態(tài)勢(shì)；不按規(guī)定停放的車輛引導(dǎo)其按規(guī)定停放在允許停放的位置，對(duì)不聽勸阻的違停車輛予以勸離取證，并采集路面停車情況信息，做好登統(tǒng)計(jì)工作。
針對(duì)貨柜車?guó)Q笛擾民問(wèn)題，鹽田街道將采取“人海戰(zhàn)術(shù)”，對(duì)此行為緊盯不放，同時(shí)，借助媒體的力量，對(duì)亂按喇叭行為進(jìn)行輿論監(jiān)督，對(duì)不良行為及時(shí)曝光。
鹽田港保稅區(qū)服務(wù)中心副主任朱波則表示，該中心將于2016年1月4日起，對(duì)北片閘口緩沖場(chǎng)入?yún)^(qū)車輛的交通進(jìn)行調(diào)整，提前按照封關(guān)后的運(yùn)作模式運(yùn)行：一是禁止與園區(qū)業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)的社會(huì)車輛駛?cè)氡逼瑓^(qū)閘口緩沖場(chǎng)，二是入?yún)^(qū)送貨車輛均需依次排隊(duì)進(jìn)入緩沖場(chǎng)，辦理相應(yīng)報(bào)關(guān)手續(xù)后，經(jīng)緩沖場(chǎng)內(nèi)虛擬卡口通道到達(dá)閘口入?yún)^(qū)。
“入?yún)^(qū)送貨車輛進(jìn)入緩沖場(chǎng)之前要按照道路標(biāo)識(shí)擇道行駛，未辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的車輛在明珠道右側(cè)第一條車道排隊(duì)進(jìn)入緩沖場(chǎng)，已辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的車輛應(yīng)在明珠道右側(cè)第二條車道排隊(duì)進(jìn)入緩沖場(chǎng)�！敝觳ń榻B稱。
擬用先進(jìn)技術(shù)嚴(yán)查亂鳴笛
針對(duì)投訴較為集中的貨柜車深夜肆意鳴笛，深圳市集裝箱拖車運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)周克文表示，行業(yè)相關(guān)主管部門擬借助航天領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)，從技術(shù)層面根本解決取證難問(wèn)題。
據(jù)了解，目前有關(guān)單位已研發(fā)出一種技術(shù)，即利用每臺(tái)貨柜車上已有的G PS系統(tǒng)，將貨柜車的高音喇叭線和G P S系統(tǒng)連接起來(lái)，只要司機(jī)鳴高音喇叭，幾點(diǎn)幾分幾秒、在什么路段鳴笛，G PS均有記錄，記錄會(huì)反饋到市交委的電子監(jiān)控系統(tǒng)上。據(jù)介紹，目前該項(xiàng)技術(shù)正在實(shí)踐中，一旦可行，將全面推開。
港航和貨運(yùn)管理局方面表示，該局將通過(guò)年審系統(tǒng)、行業(yè)管理Q Q群、微信群等平臺(tái)，對(duì)交警執(zhí)法部門抄送的違法停車、亂鳴擾民等違法違規(guī)行為信息進(jìn)行通報(bào)、警示教育；凡經(jīng)交警部門取證鳴笛擾民的違章當(dāng)事人，將被通知參加法令法規(guī)強(qiáng)制培訓(xùn)一天，凡未按要求參加強(qiáng)制培訓(xùn)的，市交委將對(duì)違章鳴笛車輛的所屬企業(yè)予以行政責(zé)令整改并停辦違章車輛的一切業(yè)務(wù)。
對(duì)于嚴(yán)重違停屢次發(fā)生在同一個(gè)企業(yè)的，將上報(bào)市交委，對(duì)車輛所屬的企業(yè)進(jìn)行行政整改一個(gè)月，其間停辦企業(yè)所有的運(yùn)管業(yè)務(wù)。 |
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