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軟肋產(chǎn)業(yè)藏大商機(jī) 冷鏈物流將星火燎原

冠盛通物流發(fā)布時(shí)間:2016/07/15

　　在電商、食品進(jìn)出口貿(mào)易、蔬菜跨區(qū)運(yùn)輸?shù)壬虡I(yè)運(yùn)作模式上，冷鏈物流逐漸成為熱詞。冷鏈行業(yè)的發(fā)展，對(duì)于我國(guó)食品行業(yè)的規(guī)�；l(fā)展意義重大。近日，2016全球冷鏈物流峰會(huì)在寧波舉行，進(jìn)口冷鏈商品交易市場(chǎng)吸引了不少客戶。

　　近期，一場(chǎng)被稱為冷鏈達(dá)沃斯論壇的2016全球冷鏈物流峰會(huì)在寧波舉行。來自歐洲第一大港荷蘭鹿特丹港的商務(wù)經(jīng)理索菲，展示了一張全球20個(gè)百萬噸級(jí)港口的圖片，并認(rèn)為寧波擁有全球最大的港口，發(fā)展冷鏈物流條件優(yōu)越。

　　依托東方大港，冷鏈物流正成為寧波一圈三中心建設(shè)的重要內(nèi)容。寧波舟山港集團(tuán)總經(jīng)濟(jì)師童孟達(dá)認(rèn)為，隨著冷鏈發(fā)展，寧波有能力成為中國(guó)冷鏈?zhǔn)称分匾诎�，進(jìn)行儲(chǔ)存、交易、加工、配送等一系列服務(wù)。

　　據(jù)悉，商務(wù)部已將寧波列為重點(diǎn)發(fā)展冷鏈產(chǎn)業(yè)的城市。在一系列政策利好的刺激下，冷鏈產(chǎn)業(yè)有望成為寧波港口經(jīng)濟(jì)和物流產(chǎn)業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，在寧波港口經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中扮演更加重要的角色。

軟肋產(chǎn)業(yè)藏大商機(jī)

　　高溫襲來，一柜柜來自美國(guó)、巴西、新西蘭等地的冷藏箱，抵達(dá)寧波港碼頭后被運(yùn)往附近的冷鏈物流中心，在4℃-5℃的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下，進(jìn)口水果、肉類食品、海鮮等一一接受海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫人員的查驗(yàn)。

　　依托東方大港，冷鏈物流正成為寧波一圈三中心建設(shè)的重要內(nèi)容。十幾天前，一場(chǎng)被稱為冷鏈達(dá)沃斯論壇的2016全球冷鏈物流峰會(huì)在寧波舉行。來自歐洲第一大港荷蘭鹿特丹港的商務(wù)經(jīng)理索菲，展示了一張全球20個(gè)百萬噸級(jí)港口的圖片，并認(rèn)為寧波擁有全球最大的港口，發(fā)展冷鏈物流條件優(yōu)越。

　　寧波啟貿(mào)進(jìn)出口公司業(yè)務(wù)經(jīng)理王紀(jì)雪，最近忙著接受一批批來自金華、杭州等地客戶的新鮮水果訂單。公司原計(jì)劃入駐市場(chǎng)以展現(xiàn)企業(yè)形象為主，沒想到才一個(gè)月，光水果就接了幾十萬元的單子。她說。

　　王紀(jì)雪所說的市場(chǎng) ，是位于北侖霞浦的寧波進(jìn)口冷鏈商品交易市場(chǎng)，與普通市場(chǎng)不同的是，它提供的是標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈商品交易，這也讓這個(gè)開業(yè)才一個(gè)半月的市場(chǎng)吸引了來自全國(guó)各地的客戶和專業(yè)人士。

　　需求是產(chǎn)業(yè)發(fā)展最根本的動(dòng)因。利用冷鏈物流的高端國(guó)際生鮮食品，已成為寧波、長(zhǎng)三角乃至全國(guó)不少城市居民的民生需求。而冷鏈產(chǎn)業(yè)恰恰是東方大港的軟肋之一。去年，寧波舟山港完成貨物吞吐量8.9億噸，完成集裝箱吞吐量2062.7萬標(biāo)箱，首次超過香港位居全球第四。在這么大的基數(shù)下，冷鏈物流才處于起步階段。

　　寧波發(fā)展冷鏈產(chǎn)業(yè)大有可為。寧波市物流采購(gòu)協(xié)會(huì)冷鏈物流分會(huì)會(huì)長(zhǎng)張學(xué)民解釋說，寧波舟山港具有天然的口岸優(yōu)勢(shì)，隨著運(yùn)輸船舶越來越大，北面的上海港將容納不下巨型船舶，而南面的廈門港海域有流沙也會(huì)影響碼頭質(zhì)量，這將吸引更多國(guó)際船舶停靠寧波舟山港。

　　目前，國(guó)內(nèi)碼頭進(jìn)口冷鏈商品通關(guān)面臨的普遍問題是缺乏冷鏈環(huán)境。雖然產(chǎn)品從國(guó)外進(jìn)入國(guó)內(nèi)的碼頭是全程冷鏈的，但到了碼頭，冷藏箱需要堆放在堆場(chǎng)，成本非常高;查驗(yàn)和貨物分流時(shí)，也是在僅有一個(gè)頂篷的碼頭環(huán)境中進(jìn)行的，可以說已經(jīng)‘脫鏈’了。我市一家外貿(mào)公司負(fù)責(zé)人說，對(duì)企業(yè)而言，亟需在碼頭或附近尋找一個(gè)專業(yè)的冷鏈中心，實(shí)現(xiàn)碼頭功能的延伸。

　　隨著冷鏈商品市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大、國(guó)際貿(mào)易便利化提高，冷鏈設(shè)施將成為港口的重要基礎(chǔ)設(shè)備，這也是我市打造國(guó)際強(qiáng)港的重要內(nèi)容。寧波舟山港集團(tuán)總經(jīng)濟(jì)師童孟達(dá)認(rèn)為，隨著冷鏈發(fā)展，寧波有能力成為中國(guó)冷鏈?zhǔn)称分匾诎叮M(jìn)行儲(chǔ)存、交易、加工、配送等一系列服務(wù)。

冷鏈物流星火燎原

　　峰會(huì)上帶去的100張名片一下子分完了，全國(guó)400多名冷鏈專業(yè)人士考察了寧波港冷鏈物流中心，對(duì)中心表現(xiàn)出濃厚的興趣。 2016全球冷鏈物流峰會(huì)結(jié)束不久，寧波港冷鏈物流中心總經(jīng)理助理高冬冬就忙著疏理他手上的客戶。除了國(guó)內(nèi)著名的冷鏈商品供應(yīng)商伊利、光明、雙匯外，麥德龍、印度冷鏈協(xié)會(huì)、美國(guó)國(guó)際農(nóng)業(yè)綜合聯(lián)盟、世界食品物流協(xié)會(huì)等國(guó)際采購(gòu)商，也紛紛向中心拋來橄欖枝。

　　依托港口優(yōu)勢(shì)，近年來寧波冷鏈物流逐漸形成了產(chǎn)業(yè)集聚。2013年3月，在寧波開發(fā)區(qū)現(xiàn)代國(guó)際物流園區(qū)，總投資3億元、占地面積達(dá)8.6萬平方米的寧波港冷鏈物流中心項(xiàng)目開工建設(shè)，一年后冷藏庫(kù)投入運(yùn)營(yíng)。目前，中心實(shí)現(xiàn)了碼頭船、車直卸功能，海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門提供現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)服務(wù)，基本完成了碼頭冷鏈的功能。也就是說，國(guó)外的貨品到港后，不需要堆放在碼頭等待查驗(yàn)，而是直接運(yùn)到冷鏈中心等待查驗(yàn)，保障冷鏈不斷鏈。張學(xué)民介紹，冷鏈中心的儲(chǔ)藏量可達(dá)4萬噸，以20-25天一個(gè)周期算，年冷鏈儲(chǔ)藏量可達(dá)50萬噸。

　　距離寧波港冷鏈物流中心不遠(yuǎn)處，有60多年冷鏈運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的英國(guó)老牌企業(yè)太古公司，投資4730萬美元建立了太古冷鏈。這是我市引進(jìn)的重大外資冷鏈項(xiàng)目，總建筑面積52648平方米。我們倉(cāng)庫(kù)建在寧波，而且比上海庫(kù)的面積大，其實(shí)我們是希望寧波可以變成公司的主要食品進(jìn)口港之一。太古冷鏈物流總經(jīng)理藍(lán)寶生解釋說，因?yàn)閷幉ㄖ凵礁鄣乩砦恢煤�，而且位居長(zhǎng)三角，產(chǎn)品進(jìn)港后發(fā)往全國(guó)各地的平均運(yùn)輸成本要比天津、大連或者深圳低。希望寧波港能成為中國(guó)效率最高的食品進(jìn)口港。藍(lán)寶生說。

　　位于寧波開發(fā)區(qū)、倉(cāng)庫(kù)容量2.5萬噸的寧波遠(yuǎn)東冷藏公司，梅山保稅港區(qū)的中拉貿(mào)易物流基地項(xiàng)目、屹隆溫商國(guó)際物流基地……如今，越來越多的寧波企業(yè)開始涉足冷鏈物流產(chǎn)業(yè)。

　　空港冷鏈物流建設(shè)也在大力推進(jìn)。目前，寧波空港已獲批冰鮮水生動(dòng)物指定口岸、進(jìn)境食用水生動(dòng)物制定口岸資質(zhì)，正在申報(bào)進(jìn)境水果、進(jìn)境肉類指定口岸資質(zhì)。機(jī)場(chǎng)貨站設(shè)有冷鏈專用通道和冷鏈庫(kù)，以滿足現(xiàn)有航空貨運(yùn)中的冷鏈需求。寧波機(jī)場(chǎng)與物流園區(qū)委管會(huì)招商部門負(fù)責(zé)人介紹，建設(shè)中的國(guó)際空港物流園區(qū)規(guī)劃了相應(yīng)冷鏈區(qū)域和功能，建成后將為冷鏈物流發(fā)展提供充足保障。

冷鏈服務(wù)路在何方

　　隨著人們消費(fèi)水平不斷提高，冷鏈物流如春風(fēng)化雨般潛入國(guó)際生鮮商品貿(mào)易環(huán)節(jié)。對(duì)此，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)崔忠付認(rèn)為，當(dāng)前全球食品貿(mào)易一體化的趨勢(shì)不會(huì)改變，物流行業(yè)需要深入?yún)⑴c國(guó)際分工。發(fā)展冷鏈物流是促進(jìn)外貿(mào)結(jié)構(gòu)‘優(yōu)進(jìn)優(yōu)出’的重要手段，也是加快物流企業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)型和功能升級(jí)的內(nèi)在要求。他說。

　　來自寧波檢驗(yàn)檢疫局的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，寧波口岸進(jìn)口水果、肉類、水產(chǎn)品共1319批次、1.28億美元，同比分別增長(zhǎng)87.6%、34%。尤其是進(jìn)口肉類，批次和貨值分別同比增長(zhǎng)了7.9倍和5.6倍。顯而易見，隨著人民生活水平的不斷提高，寧波及其周邊地區(qū)對(duì)高端農(nóng)產(chǎn)品、生鮮食品的進(jìn)口需求持續(xù)擴(kuò)大。

　　在需求和資本的推動(dòng)下，中國(guó)生鮮電商快速發(fā)展，為冷鏈物流提供了零售環(huán)節(jié)的最佳渠道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)生鮮電商交易規(guī)模達(dá)到560億元，交易的大部分產(chǎn)品為進(jìn)口紅酒、海產(chǎn)品、牛羊肉、水果、乳制品等。目前，寧波市民可以便捷地購(gòu)買到天貓、京東、中糧我買網(wǎng)、天天果園等電商平臺(tái)跨國(guó)供應(yīng)鏈提供的生鮮商品。

　　生鮮電商已告別1.0時(shí)代，進(jìn)入了2.0時(shí)代。天貓生鮮總經(jīng)理何春雷認(rèn)為，1.0時(shí)代是生鮮電商自建物流賠錢補(bǔ)貼市場(chǎng)，而2.0時(shí)代更注重商品質(zhì)量、物流體驗(yàn)等，這就需要冷鏈產(chǎn)品提供有溫度的服務(wù)。

　　除了服務(wù)，冷鏈品質(zhì)也是被關(guān)注和提升的焦點(diǎn)。我曾經(jīng)在醫(yī)藥行業(yè)工作過，藥品的運(yùn)輸對(duì)冷鏈要求非�？量獭� 英國(guó)諾丁漢大學(xué)帕瓦爾教授認(rèn)為，食品運(yùn)輸和醫(yī)藥行業(yè)相似，也需要保障安全性，因此冷鏈對(duì)生鮮食品流通非常重要，冷鏈物流面臨保存、運(yùn)輸媒介、上市時(shí)間等問題，這些都關(guān)系著冷鏈?zhǔn)称返钠焚|(zhì) 。

　　冷鏈物流需要一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)，可以利用專業(yè)機(jī)構(gòu)以及協(xié)會(huì)的優(yōu)勢(shì)，建立冷鏈管理體系，確保冷鏈?zhǔn)称吩诿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)中的安全。張學(xué)民呼吁，在加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施投入的同時(shí)，還應(yīng)建立冷鏈管理的標(biāo)準(zhǔn)體系。