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物流業(yè)！2016激戰(zhàn)酣暢，2017驚濤又至，你準備好了嗎？

冠盛通物流發(fā)布時間:2017/01/25

作者單位系交通運輸部科學研究院
<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; LINE-HEIGHT: 1.6; PADDING-RIGHT: 0px">回顧2016年，交通物流行業(yè)整體呈現(xiàn)“降速提質(zhì)、結(jié)構(gòu)升級、創(chuàng)新紛呈、加快融合、深水攻堅”的階段特征。展望2017年，交通物流轉(zhuǎn)型升級步伐將進一步加快，變革、創(chuàng)新、融合、突破將成為發(fā)展主旋律。
<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; COLOR: rgb(216,79,169); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">2016年交通物流發(fā)展回顧
2016 年是“十三五”的開局之年，隨著經(jīng)濟社會發(fā)展進入新常態(tài)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐明顯加快，居民消費不斷升級，物流業(yè)也隨之進入以結(jié)構(gòu)調(diào)整、提質(zhì)增效為主要特征的發(fā)展階段。
“物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”“物流業(yè)降本增效”成為年度熱點詞匯，《物流業(yè)降本增效專項行動方案（2016-2018年）》正式發(fā)布，物流業(yè)在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級、提升供給質(zhì)量和效率、切實轉(zhuǎn)變發(fā)展方式大局中的地位和作用更加突出，交通物流行業(yè)整體呈現(xiàn)“降速提質(zhì)、結(jié)構(gòu)升級、創(chuàng)新紛呈、加快融合、深水攻堅”的階段特征。
<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; COLOR: rgb(216,79,169); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">運輸結(jié)構(gòu)加快調(diào)整，多式聯(lián)運發(fā)展進入國家戰(zhàn)略視野。交通運輸部、發(fā)改委啟動多式聯(lián)運示范工程建設，于2016年6月公布了第一批共計16個多式聯(lián)運示范工程項目名單，集裝箱海鐵聯(lián)運、公鐵馱背運輸、中歐班列線路等一批聯(lián)運項目被列入示范工程范圍。
同時，交通運輸部牽頭會同<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; LINE-HEIGHT: 1.6; PADDING-RIGHT: 0px">多部門研究制定了《關于促進多式聯(lián)運發(fā)展的若干意見》，進一步加強多式聯(lián)運發(fā)展的頂層設計，使多式聯(lián)運發(fā)展上升為國家決策，對深化交通物流供給側(cè)改革、促進物流業(yè)降本增效、優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生重大影響。
<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; COLOR: rgb(216,79,169); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，無車承運人試點工作全面啟動。國家“互聯(lián)網(wǎng) ”戰(zhàn)略深入實施，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的各種物流服務新模式、新業(yè)態(tài)如雨后春筍，不斷釋放交通物流創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)蘊藏的各種潛力。
發(fā)改委制定出臺了《“互聯(lián)網(wǎng) ”高效物流實施意見》，提出要加快構(gòu)建物流信息互聯(lián)共享體系，提升倉儲配送智能化水平，積極發(fā)展車貨匹配、運力優(yōu)化、運輸協(xié)同、供應鏈管理等新興業(yè)務。
交通運輸部出臺了《關于推進改革試點加快無車承運物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》，在全國范圍內(nèi)組織開展無車承運試點工作，以試點為載體，逐步建立完善適應無車承運人發(fā)展的管理制度，推動大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術(shù)在物流領域的廣泛應用。
<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; COLOR: rgb(216,79,169); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">物流園區(qū)建設持續(xù)推進，綜合交通基礎設施網(wǎng)絡日益完善。在國家穩(wěn)增長等一系列政策措施催化下，物流園區(qū)建設繼續(xù)成為各地區(qū)增加有效投資、穩(wěn)定經(jīng)濟增長、加快產(chǎn)業(yè)集聚的重要抓手和投資熱點。
在“十二五”貨運樞紐和物流園區(qū)建設成果基礎上，多部門繼續(xù)推進物流園區(qū)、公路港等基礎設施建設，鼓勵和支持具有多式聯(lián)運服務功能、干支銜接功能和口岸服務功能的物流園區(qū)發(fā)展，以物流園區(qū)為載體，實現(xiàn)貨源、運力等方面的供需對接，促進線上線下融合聯(lián)動，不斷提高樞紐物流服務功能和發(fā)展?jié)摿Α?lt;/P>
<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; COLOR: rgb(216,79,169); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">加快完善港口集疏運體系，多部門發(fā)力“最后一公里”。為促進各種運輸方式融合發(fā)展，交通運輸部、發(fā)改委、中國鐵路總公司等部門聯(lián)合發(fā)力，共同加快主要港口和內(nèi)陸貨運樞紐集疏運體系建設，研究制定了《“十三五”港口集疏運體系建設方案》，破解鐵路進港“最后一公里”瓶頸制約，加快高等級公路與鐵路樞紐站場、港口、機場、大型物流園區(qū)、城市主干線的相互銜接，不斷提高干線運輸網(wǎng)絡與主要貨運樞紐、城市配送微循環(huán)系統(tǒng)等的物理對接程度，減少貨物在不同運輸方式之間、城市內(nèi)外之間換裝、倉儲、搬運、等待等環(huán)節(jié)，為企業(yè)降本增效、提升一體化運輸服務打通“堵點”。
<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; COLOR: rgb(216,79,169); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">快遞物流保持高增長勢頭，快遞服務向西向下滲透。各地積極貫徹落實《國務院關于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，主動適應消費需求升級、電子商務快速發(fā)展的新形勢、新變化，并呈現(xiàn)穩(wěn)中有進、進中向好的趨勢。2 016年1月至11月，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成2 78 . 9 億件，同比增長52 .8%；截至2016年12月20日，全年快遞業(yè)務量已突破3 0 0億件，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一，實現(xiàn)了“十三五”規(guī)劃實施的開門紅。
<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; COLOR: rgb(216,79,169); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">交通物流進一步融合，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快。2016 年是交通運輸行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級步伐的關鍵之年，傳統(tǒng)貨運行業(yè)主動適應現(xiàn)代物流發(fā)展新模式、新要求，不斷延伸運輸服務鏈條、提高供應鏈管理和物流功能集成應用。
2016年6月，國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了國家發(fā)展改革委《營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實施方案》，明確提出，要以提質(zhì)、降本、增效為導向，以融合聯(lián)動為核心，打通社會物流運輸全鏈條，加強現(xiàn)代信息技術(shù)應用，推動交通物流一體化、集裝化、網(wǎng)絡化、社會化、智能化發(fā)展，構(gòu)建交通物流融合發(fā)展新體系。
<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; COLOR: rgb(216,79,169); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">陸海雙向開放格局基本形成，中歐班列成為國際物流新亮點。“一帶一路”戰(zhàn)略深入實施，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和國際產(chǎn)能合作進一步加快，為國際物流發(fā)展提供了源源不斷的需求動力，海鐵聯(lián)運、跨境國際聯(lián)運、跨境電商物流快速增長。2 0 16 年，中歐班列繼續(xù)保持了迅猛發(fā)展勢頭，截至2 016年10月底，共開行1314列，同比增長110%，是2015年全年開行列數(shù)的1.6倍。
中歐班列統(tǒng)一品牌建設正式啟動，開行范圍不斷擴大，運行線路達到39條，國內(nèi)開行城市達到17個，國外到達德國、波蘭、西班牙等8個國家13個城市�；爻贪嗔蟹€(wěn)步增長，達到去程班列的48%。服務貨品已由開行初期的手機、電腦等I T產(chǎn)品逐步擴展到衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、葡<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; LINE-HEIGHT: 1.6; PADDING-RIGHT: 0px">萄酒、木材、家具、化工品和機械設備等品類。
<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; LINE-HEIGHT: 1.6; PADDING-RIGHT: 0px"> 

<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; LINE-HEIGHT: 1.6; PADDING-RIGHT: 0px">《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》正式發(fā)布，明確了東、中、西三大聯(lián)運通道及關鍵樞紐節(jié)點，提出到2020年，中歐班列要開行5 0 0 0列左右，品牌影響力和便利化通關水平大幅提升，有力支撐了國家“一帶一路”建設。
<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; COLOR: rgb(216,79,169); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">多部門發(fā)力貨運車輛和超載超限治理，運輸市場環(huán)境進一步優(yōu)化。2 016年8月，交通運輸部、工信部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》，組織召開全國治理貨車非法改裝和超載超限電視電話會議，部署開展整治貨車非法改裝、整治公路貨車違法超載超限行為和車輛運輸車治理等三個專項行動，標志著我國對貨車非法改裝和超限超載的治理進入新階段。
此外，在河南、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、陜西等七�。ㄊ校╅_展試點，按照“一站申報，全程響應，試點先行，逐步推廣”的思路，建設全國大件運輸許可平臺，實現(xiàn)跨省大件運輸許可網(wǎng)上辦理、并聯(lián)審批，提高審批效率，進一步優(yōu)化車輛通行環(huán)境。
<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; COLOR: rgb(216,79,169); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">2017年發(fā)展趨勢與展望
剛剛結(jié)束的2017年中央經(jīng)濟工作會議，對2017年我國經(jīng)濟社會發(fā)展形勢、發(fā)展思路和主要任務進行了分析和部署安排。2017年是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，穩(wěn)中求進是工作總基調(diào)，“三去一降一補”任務依然艱巨。
適應、把握和引領新常態(tài)，加快改革創(chuàng)新步伐，提高供給質(zhì)量和效率，切實降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本，仍將是交通物流發(fā)展的主線。展望2017年，交通物流轉(zhuǎn)型升級步伐將進一步加快，變革、創(chuàng)新、融合、突破將成為發(fā)展主旋律。
<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; COLOR: rgb(216,79,169); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革任務更加繁重。物流業(yè)在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進轉(zhuǎn)型升級、降低實體企業(yè)成本中的地位和作用進一步增強，從中央到地方，從政府到企業(yè)，均把物流業(yè)作為供給側(cè)改革的重點領域和主要抓手，綜合利用財稅、金融、行政、法律等手段加大物流業(yè)發(fā)展調(diào)控和培育力度。
改革重點將進一步聚焦在物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)的融合、區(qū)域聯(lián)動、資源整合、對外開放和政策創(chuàng)新等方面，各領域、各地區(qū)物流發(fā)展專項規(guī)劃和政策也將密集出臺。
<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; COLOR: rgb(216,79,169); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">多式聯(lián)運將成為貨運物流新的增長點。2016年是多式聯(lián)運發(fā)展的謀劃年，2017年則是政策和方案的實施落地年。多部門將聯(lián)合印發(fā)促進多式聯(lián)運發(fā)展的總體方案和實施細則，依托沿海、長江黃金水道、新大陸橋等物流大通道積極探索聯(lián)運模式，輻射范圍和能力將不斷增強。
<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; COLOR: rgb(216,79,169); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">無車承運模式引領行業(yè)集約化發(fā)展。各省無車承運試點工作穩(wěn)步開展，物流園區(qū)平臺型、互聯(lián)網(wǎng)平臺型、聯(lián)盟合作型、傳統(tǒng)貨代和物流企業(yè)等各類市場主體將積極試水無車承運模式，依托自身資源和優(yōu)勢，加快創(chuàng)新步伐，在多方面積極探索，不斷培植競爭新優(yōu)勢、拓展新空間。無車承運模式也將在更大范圍、更多領域、更深層次引領行業(yè)變革和升級，激發(fā)市場創(chuàng)新活力，重塑交通物流市場新格局。
<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; COLOR: rgb(216,79,169); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">企業(yè)聯(lián)盟再度成為關注焦點。資源整合和企業(yè)抱團取暖意識將增強，聯(lián)盟合作再度成為市場結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、提升市場競爭力的重要途徑和解決方案。專線聯(lián)盟、港口聯(lián)盟、多式聯(lián)運聯(lián)盟、陸橋運輸聯(lián)盟、冷鏈物流聯(lián)盟、城市配送聯(lián)盟等各種類型、不同領域的聯(lián)盟合作層出不窮。
圍繞提高供應鏈或區(qū)域整體競爭力，聯(lián)盟成員將在線路和站場資源、運輸組織、運力共享、標準統(tǒng)一、信息互聯(lián)等方面開展實質(zhì)性合作，市場組織化、集約化水平也將得到明顯改善。
<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; COLOR: rgb(216,79,169); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">農(nóng)村物流發(fā)展將迎來黃金機遇期。城鄉(xiāng)一體化步伐加快，交通、發(fā)改、商務、供銷、郵政、快遞等部門和企業(yè)將合力推進農(nóng)村物流服務體系建設，加快完善配套政策，鼓勵和支持物流企業(yè)下沉渠道、完善網(wǎng)絡、創(chuàng)新服務，不斷提升運營組織效率和管理服務水平，實現(xiàn)城鄉(xiāng)物流服務一體化，農(nóng)村物流領域?qū)⒄嬲蔀樾碌漠a(chǎn)業(yè)政策洼地和創(chuàng)新服務高低。
<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; COLOR: rgb(216,79,169); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">綠色交通物流體系建設加快推進。綠色港口建設、綠色交通城市建設、城市綠色貨運體系建設進一步深化。純電動物流配送車輛等新能源車輛在深圳等部分城市加快推廣，綠色通行政策不斷完善，使用清潔能源、減少污染排放已成為城市配送體系建設的共識。
共同配送、集中配送等先進模式試點推進，大數(shù)據(jù)、云計算、衛(wèi)星定位、路徑優(yōu)化等現(xiàn)代信息技術(shù)在城市配送管理中不斷滲透和應用。受霧霾環(huán)境治理、節(jié)能減排任務倒逼等因素驅(qū)動，將有越來越多城市管理部門和港口、配送等物流企業(yè)積極參與到綠色物流體系建設中來。
<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; COLOR: rgb(216,79,169); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">對外交流和開放合作更加頻繁。“一帶一路”戰(zhàn)略實施進入關鍵一年，《亞太地區(qū)可持續(xù)交通互聯(lián)互通區(qū)域行動計劃第一階段（2017-2021年）》啟動實施，《國際公路運輸公約》正式生效，雙邊及多邊國際運輸合作不斷深入，雙向開放、多路并進、多點開花的國際物流服務格局將逐步形成。
中歐班列繼續(xù)釋放新潛能，集結(jié)中心、分撥網(wǎng)絡不斷完善，班列類型、運行線路、服務品類更加豐富，市場供給能力和需求適應能力穩(wěn)步提高。圍繞國際貿(mào)易走廊和通道建設、標準規(guī)則建立、境外網(wǎng)絡完善等的交流合作更加堅實和多樣化。
<SPAN style="BOX-SIZING: border-box !important; WORD-WRAP: break-word !important; MAX-WIDTH: 100%; COLOR: rgb(216,79,169); PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">物流誠信體系建設進入破冰期。“信用中國”建設步伐加快，全國信用信息共享平臺成效逐步顯現(xiàn)。行業(yè)協(xié)會、平臺型企業(yè)、龍頭骨干企業(yè)等也將結(jié)合各自優(yōu)勢和資源，加快供應鏈上下游、物流生態(tài)圈信用評估體系建設，對不同主體在交易、結(jié)算、保險、金融等環(huán)節(jié)的信用信息進行采集、評估、歸集和綜合應用，形成開放、動態(tài)、真實、客觀的市場行為信用數(shù)據(jù)資源，并加強相互合作和交換共享，共同凈化市場誠信環(huán)境，促進行業(yè)健康、規(guī)范發(fā)展。
“ 明者因時而變，知者因世而制”，“十三五”時期是交通物流發(fā)展的換擋器、調(diào)整期、陣痛期，同時也是新動能、新優(yōu)勢的培育期和轉(zhuǎn)型升級的窗口期、機遇期。在改革中砥礪前行，在調(diào)整中優(yōu)化服務，在創(chuàng)新中需求超越，將成為2017年交通物流發(fā)展最為顯著的特點，深耕行業(yè)、擁抱變化、敢為人先、勇立潮頭是時代發(fā)展的要求，也是適應新常態(tài)、引領新常態(tài)的必然選擇。2016年激戰(zhàn)酣暢，2017年驚濤又至，你準備好了嗎？

物流業(yè)！2016激戰(zhàn)酣暢，2017驚濤又至，你準備好了嗎？

物流業(yè)！2016激戰(zhàn)酣暢，2017驚濤又至，你準備好了嗎？