快遞業(yè)高速增長 市場規(guī)模世界第一冠盛通物流 發(fā)布時間:2017/08/16 |
“現(xiàn)在每天的快件寄往全國各地，年收入與以往相比翻了七八番。”貴州省湄潭縣永興鎮(zhèn)大灣村文永亮如是說�！安锁B網(wǎng)絡(luò)進駐了我們企業(yè)，讓我們的物流成本大大降低的同時獲得了更加科學(xué)有效的冷鏈運輸策略。”廣東茂名市澤豐園農(nóng)產(chǎn)品有限公司總經(jīng)理林波如是說�！巴ㄟ^線上線下的合作方式，企業(yè)負責(zé)設(shè)計、經(jīng)營、宣傳，快遞業(yè)負責(zé)物流包裝、包裹速遞，節(jié)省成本的同時也簡化企業(yè)發(fā)貨流程�！睂幉‥MS羅蒙項目部經(jīng)理徐斌如是說。這些都是記者近年來采訪中所采集到的聲音。李克強總理2014年在浙江義烏考察時的聲音擲地有聲：“你們的快遞了不起！” 黨的十八大以來，我國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)5年保持了平均50%以上的高速增長，市場規(guī)模也自2014年開始穩(wěn)居世界第一。五年來，快遞業(yè)迅速全面融入各行各業(yè)及百姓生活，成為社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展中必不可少的一環(huán)。這五年，也是我國發(fā)展進程中極不平凡的五年。面對經(jīng)濟下行壓力較大、風(fēng)險隱患增多等突出矛盾，快遞業(yè)提高自身能力，彌補發(fā)展不足，砥礪前行，取得的成績來之不易。國家郵政局局長馬軍勝說：“要充分把握市場出現(xiàn)的新變化和新特點，督促企業(yè)正確處理上下游競合關(guān)系，穩(wěn)定行業(yè)發(fā)展來之不易的良好態(tài)勢�！� 產(chǎn)業(yè)鏈不斷得以升級，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷得以優(yōu)化，資源分配不斷得以均衡，中國快遞業(yè)用五年時間走向成熟，不僅實現(xiàn)了彎道超車的目標，更是在提振社會經(jīng)濟發(fā)展、助推社會長足進步方面華麗蛻變。 角色之變：快遞業(yè)也在提速降費 十八大以來，黨中央國務(wù)院在轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)方面出臺了一系列政策，以快遞為代表的新興產(chǎn)業(yè)受益良多，特別是2015年國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，把快遞業(yè)定位為服務(wù)業(yè)的重要組成部分。五年來，快遞業(yè)支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額已突破3萬億元，占社會消費品零售總額的10%左右，成為服務(wù)電子商務(wù)的主渠道。 過去，快遞業(yè)存在效率低、服務(wù)差、隱私保護不到位等問題。如今，快遞業(yè)加快鏟除不良行業(yè)標簽，快遞產(chǎn)品體系不斷豐富，服務(wù)時限和滿意度逐年提高�？爝f滿意度得分連續(xù)5年上漲，由68.9提升至74.7。快遞服務(wù)72小時準時率提升至75.53%，快遞服務(wù)全程時限縮短至58.71小時。近年來，通信運營商提速降費的步伐不斷加快，快遞企業(yè)不甘示弱，也在積極提速降費。目前，快遞服務(wù)平均價格從十八大以前的20.6元／件下降至12.8元／件，降低了社會流通成本，使億萬商家和廣大用戶獲得更多實惠。 近年來，國家郵政局持續(xù)推進快遞網(wǎng)點標準化建設(shè)，全國城市標準化網(wǎng)點數(shù)量達到4.1萬個。在國家郵政局的大力推動下，全國布放智能快件箱累計超過10萬組，年投遞快件逾10億件。同時，國家郵政局指導(dǎo)各地通過企業(yè)自建、多方合作共建、建設(shè)公共平臺等方式，降低運營成本，提升服務(wù)效率，健全中西部、農(nóng)村地區(qū)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此外，為更好地提供快遞服務(wù)體驗，國家郵政局積極啟動快遞放心消費創(chuàng)建工程，著力整治快件著地、野蠻分揀、擺地攤等行業(yè)亂象。當(dāng)下，我國快遞業(yè)的服務(wù)角色日益成形和突出，正以高效率的服務(wù)姿態(tài)、高保真的服務(wù)質(zhì)量承擔(dān)著時代賦予的使命與責(zé)任。 產(chǎn)業(yè)之變：快遞業(yè)擁有更強支撐 融資上市、科技含量和跨境物流是近年來中國快遞業(yè)迅速發(fā)展過程中所取得的勝利成果，同時也是拉動中國快遞業(yè)快速發(fā)展的“三駕馬車”。 融資上市讓快遞業(yè)再出發(fā)。從近五年來看，我國正處于經(jīng)濟增速換擋、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛的關(guān)鍵時期。但是，快遞企業(yè)卻不斷積蓄能量、厚積薄發(fā)。在順豐、三通一達先后上市，德邦A(yù)股提交上市申請書之后，百世快遞也準備沖刺IPO。順豐上市后業(yè)務(wù)方向更加多元化，深入調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使得國際、冷鏈、倉配、重貨等新興業(yè)務(wù)收入占比進一步提升。據(jù)順豐首份年報顯示，2016年，順豐控股業(yè)務(wù)量、營業(yè)收入和利潤都取得大幅增長，實現(xiàn)快件業(yè)務(wù)量25.80億票，同比增長31.00%，營業(yè)收入574.83億元，同比增長19.50%。業(yè)內(nèi)人士認為，順豐的品牌效應(yīng)保證了其健康利潤水平。 科技含量加快快遞業(yè)轉(zhuǎn)型。為加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐，快遞業(yè)不僅要完善自身快遞物流業(yè)務(wù)，同時也要借助大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、無人機等核心科技發(fā)展智慧物流行業(yè)。智慧物流是整個商業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同平臺的基礎(chǔ)設(shè)施。菜鳥E.T.物流實驗室由菜鳥網(wǎng)絡(luò)于2015年年底組建，目標是研發(fā)物流前沿科技產(chǎn)品。短短時間內(nèi)，“E.T.物流實驗室”末端配送機器人、倉內(nèi)復(fù)雜揀貨機器人矩陣等多個產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)得到突破并投入使用。順豐最早提出和布局物流領(lǐng)域無人機應(yīng)用，并在2013年開始測試無人機投遞包裹。截至2017年2月，順豐申報和獲得在無人機領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)量達111項，包括發(fā)明專利51項、外觀專利6項。 跨境物流讓快遞航母出海。企業(yè)上市說明快遞業(yè)有了一艘“巨輪”，中國快遞企業(yè)還應(yīng)選擇如何“出�！�。今年2月由國家郵政局發(fā)布的《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出，鼓勵重點快遞企業(yè)以服務(wù)跨境電商、伴隨國內(nèi)企業(yè)境外發(fā)展等為契機，銜接境外物流體系，構(gòu)筑立足周邊、覆蓋“一帶一路”、面向全球的跨境網(wǎng)絡(luò)。中國制造“走出去”步伐加快，為快遞企業(yè)實施“跟隨發(fā)展”戰(zhàn)略、拓展海外市場創(chuàng)造有利條件。EMS加快了“走出去”戰(zhàn)略步伐，加大與“一帶一路”沿線國家郵政的合作，適時開通了直航郵路或水陸路郵路，開辟了更多的跨境電商包裹寄遞通道，開放了更多適應(yīng)電商市場新需求的產(chǎn)品和解決方案。 致富之變：快遞業(yè)成扶貧新路子 今年7月，由芒果、百香果、荔枝組成的廣西“水果三大件”全面提速，以每天30萬件的速度寄往全國。廣西壯族自治區(qū)郵政管理局局長韋慧介紹說：“據(jù)不完全統(tǒng)計，6月1日～7月24日，全區(qū)芒果寄遞量達到1008.3萬件，荔枝達60余萬件，百香果寄遞量已達561.7萬件。” 這一生動實踐表明，“電商 快遞”搭建的“空中金橋”，不但顛覆了傳統(tǒng)水果“層層分銷”的模式，實現(xiàn)從田間到舌尖“一站直達”，將銷售和流通收入更多地留在了產(chǎn)地，走出了西部地區(qū)快遞發(fā)展的新路子，而且還對沖了工業(yè)品“從東到西”的消費逆差，讓中國經(jīng)濟和快遞業(yè)實現(xiàn)更加均衡發(fā)展看到了希望。 五年來，中通憑借渠道和運輸?shù)膬?yōu)勢，扎根到全國各地的田間地頭，不斷將時鮮的農(nóng)產(chǎn)品以最短時間送上家家戶戶的餐桌。江浙滬皖等地的買家第二天就能吃到鮮嫩脆爽的青泥巴藕，湖北蓮藕也因此得以擺脫滯銷困境，通過電子商務(wù)平臺銷售額達4000萬元，藕農(nóng)收入也從低于1000元到如今每畝藕田純收入超過10000元，每年增收4萬～5萬元。 2017年5月，云南巧家縣京東幫全體配送員榮獲“2017年度快遞小哥”稱號。巧家縣是云南地形十分復(fù)雜的縣城之一，也是國家級貧困縣。這里有被稱為“亞洲第一高溜”的鸚哥溜索，京東幫的配送員為了給鸚哥村的村民送貨，還需要配送員背著重達上百斤的貨物，通過溜索，再走上兩個多小時的山路，才能配送成功。2016年9月，“90后”陜西青年楊濤則把菜鳥驛站開設(shè)在了珠峰，在西藏日喀則定日縣扎西宗鄉(xiāng)，海拔4119米，是世界上海拔最高的快遞驛站，也是珠峰大本營地理位置所在。 精準扶貧、扶貧開發(fā)的新路子隨著快遞網(wǎng)絡(luò)的到來在廣袤的農(nóng)村大地不斷架設(shè)和延伸，越來越多的農(nóng)民脫貧致富。“大民生”宗旨是五年來國家郵政局所堅持的四大引領(lǐng)理念之一。國家郵政局始終牢記“人民郵政為人民”的理想信念，堅持不忘初心、以民為本，推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)快遞降價提速，著力推動“快遞下鄉(xiāng)”，構(gòu)建“工業(yè)品下鄉(xiāng)”“農(nóng)產(chǎn)品進城”雙向流通渠道，助力精準扶貧。 在資本時代，優(yōu)質(zhì)企業(yè)更容易脫穎而出。在國家郵政局局長馬軍勝心中，未來的“BESTY”航母群中，既有五家上市企業(yè)（S：順豐；T：三通；Y：韻達），也有老牌國企中郵速遞（E），還有異軍突起的快遞新銳百世（B）。這些企業(yè)已經(jīng)具備了成為“快遞航母”的潛力。馬云曾在2017年全球智慧物流峰會上提出八年之內(nèi)每天10億包裹的“小目標”，這是一個讓人近乎瘋狂的信號，也是中國快遞業(yè)值得拭目以待的“快遞夢”。在“打通上下游、拓展產(chǎn)業(yè)鏈、畫大同心圓、構(gòu)建生態(tài)圈”的思路指引下，快遞業(yè)必將實現(xiàn)更大跨越，成為“更加了不起的快遞業(yè)”。 來源：人民郵電報-中國信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng) |
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