隨著城市生活水平的提高和經(jīng)濟(jì)作物產(chǎn)量的提高，生鮮消費(fèi)的冷鮮需求正在快速增長(zhǎng)。但現(xiàn)實(shí)情況是，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流滯后于全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，不僅成為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，也成為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需求的障礙。
據(jù)中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，由于冷鏈系統(tǒng)不完善造成每年約有1200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)。此外，由于冷鏈系統(tǒng)不完善，我國(guó)冷鏈物流相較于普通物流的成本要高出四至六成。并且，因冷庫(kù)資源分布散，冷鏈?zhǔn)称吩诹魍ㄋ?jīng)歷的集散，也增加了冷鏈的流通成本。
雖然問(wèn)題不少，但總體而言，我國(guó)冷鏈物流正處于高速發(fā)展期。近年來(lái)，我國(guó)有關(guān)部門針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的瓶頸，也提出多項(xiàng)扶持和鼓勵(lì)措施，并且在多地設(shè)立“農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范城市”，將冷鏈物流的潛力轉(zhuǎn)換為動(dòng)力，推動(dòng)農(nóng)業(yè)全面發(fā)展。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展?jié)摿薮�，但要將這種潛力轉(zhuǎn)化為效益，還有很長(zhǎng)的路要走。
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