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行業(yè)資訊

全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目在天津港全面運營

冠盛通物流 發(fā)布時間:2021/01/18

       

        1月17日上午,天津港全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目全面運營。僅用時不到1年,就實現(xiàn)了從概念設計到全面運營。
        記者在天津港正在建設的全球首個港口自動化駕駛示范區(qū)內(nèi)看到,無人駕駛電動集卡在自動化軌道橋下精準對位,裝載集裝箱后通過自動加解鎖站,在北斗導航系統(tǒng)的指引下,行駛、?康筋A定地點,通過遠程控制自動化岸橋抓取集裝箱,整個流程一氣呵成,集裝箱穩(wěn)穩(wěn)落在貨輪上,現(xiàn)場看不到一名工作人員。

創(chuàng)新驅(qū)動,“從0到1”的大膽探索


        當前,自動化碼頭是港口發(fā)展的必然趨勢。而自動化碼頭都是新建碼頭,大部分是以堆場自動化為主的半自動化碼頭,已建成使用的全流程自動化集裝箱碼頭全球只有10幾個。而現(xiàn)有的自動化碼頭技術方案無法解決傳統(tǒng)人工碼頭的全自動化升級改造需求。全球港口98%以上的集裝箱碼頭都是傳統(tǒng)人工操作碼頭,如何在傳統(tǒng)集裝箱碼頭基礎上進行技術升級改造,實現(xiàn)全流程無人自動化作業(yè),是擺在全球港口面前的一道世界性難題。
        天津港攜手上海振華、中國重汽、主線科技、寧波偉隆等行業(yè)領軍企業(yè),在集成應用多項具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的國際尖端技術基礎上,自主創(chuàng)新研發(fā)多項自動化碼頭“黑科技”:在率先實現(xiàn)單體集裝箱碼頭全堆場軌道橋自動化升級改造之后,深拓北斗衛(wèi)星定位、5G通訊、遠程模擬控制駕駛技術,實現(xiàn)全球最大規(guī)模無人駕駛電動集卡車隊規(guī)模化運行;創(chuàng)新應用激光掃描系統(tǒng)、六軸自動機器人,實現(xiàn)集裝箱地面智能加解鎖站在全球率先投產(chǎn);自主研發(fā)防搖防扭、集卡引導等關鍵技術,率先在全球應用新一代高精度云點圖船舶掃描系統(tǒng),實現(xiàn)遠程操控自動化集裝箱岸橋陸側(cè)“一鍵著箱”;自主研發(fā)針對“邊裝卸”作業(yè)工藝的集裝箱作業(yè)任務集成管理系統(tǒng),率先實現(xiàn)一套系統(tǒng)對整條無人自動化作業(yè)系統(tǒng)的控制管理……一個個“關卡”相繼攻破,自動化碼頭升級改造的“堵點”徹底打通,天津港開辟了傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造的新模式,為全球港口提供了自動化升級改造的系統(tǒng)性解決方案。
        繼2020年1月17日成功實現(xiàn)25輛無人駕駛電動集卡在全球首次實船作業(yè),10月17日成功實現(xiàn)全球首次集裝箱傳統(tǒng)碼頭無人自動化改造全流程實船作業(yè)。天津港集裝箱碼頭技術工程部經(jīng)理彭曉光表示,近三個月來,團隊圍繞全流程無人自動化項目實際應用的適度和效度進行算法升級和功能優(yōu)化,迭代集裝箱作業(yè)任務集成管理系統(tǒng)、智能加解鎖站管控方案,目前單橋作業(yè)效率達到31 Move/小時,整體作業(yè)效率提升近20%,同時,單箱能耗下降20%,減少人工60%以上,綜合運營成本下降10%。

打造標桿,攀登世界智慧港口建設最高峰


        在位于天津港集裝箱碼頭北側(cè)在建的天津港C段集裝箱碼頭同一天啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
該碼頭以建成智慧程度最高、建設周期最短、運營效率最優(yōu)、綠色發(fā)展最佳的全球領先智能化集裝箱碼頭為目標,借鑒吸收全球無人自動化升級改造項目的先進經(jīng)驗,集成應用無人自動化軌道橋、無人駕駛電動集卡、遠程控制無人自動駕駛岸橋等智慧港口“金牌產(chǎn)品”,以自主研發(fā)的“智能水平運輸系統(tǒng)”實現(xiàn)全局效率最優(yōu),以全球首創(chuàng)“堆場水平布置邊裝卸 單小車地面集中解鎖”工藝打破自動化集裝箱碼頭垂直布置端裝卸的作業(yè)模式,入圍國家首個“5G智慧港口新基建項目”,打造新一代全流程無人自動化碼頭。
        科技加持,打造綠色“智”港。天津港C段集裝箱碼頭突出以人為本、綠色健康的設計理念,采用綠色能源解決方案,構(gòu)建智慧用能體系,全域推廣低碳生產(chǎn)生活方式,實現(xiàn)“零排放”“零污染”。全場設備全部使用清潔能源,智慧樓宇、七彩廊道全部采取光伏發(fā)電,港口資源節(jié)約循環(huán)利用水平明顯提升。
        天津港第二集裝箱碼頭公司總經(jīng)理楊榮表示,C段集裝箱碼頭在注重“高科技”的同時兼顧“低成本”,與傳統(tǒng)垂直布置端裝卸的自動化集裝箱碼頭作業(yè)模式相比,在作業(yè)效率持平的情況下,建設投入降低30%以上,能耗降低20%以上,運營成本降低25%。

智慧賦能,譜寫天津港蓬勃興盛新篇章


        在取得重大創(chuàng)新突破的同時,天津港集團全面發(fā)力新基建,建設開通132座5G基站,5G技術在遠程操控等場景實現(xiàn)穩(wěn)定應用;入圍國家智慧港口示范工程,建成京津冀港口智慧物流協(xié)同平臺,推動集裝箱單證電子化、無水港集港直通比例達到100%;打造信息“高速路”,提升港口數(shù)據(jù)中心服務能級,實現(xiàn)港口要素信息的有效通聯(lián)。
        兩年來,天津港集團獲得國家專利授權(quán)182項,榮獲省部級科技創(chuàng)新類獎項10項,《順岸式集裝箱碼頭堆場自動化改造關鍵技術研究與示范》榮獲2020年中國港口科技進步一等獎,聚力打造“數(shù)字化天津港”。
(來源:港口圈)

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