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| › 緊缺！運價大漲！央視預(yù)警：“一箱難求”或卷土重來！企業(yè)有訂單，沒箱子... | [2021/04/06] |
| › 亞洲-歐洲集裝箱運價將再次攀升 | [2021/03/31] |
| › 廣州港國有土地使用面積將被核減近7萬平方米 | [2021/03/23] |
| › 重拳出擊！嚴(yán)整內(nèi)河船舶涉海運輸，港口不得為其裝卸 | [2021/03/15] |
| › 這些港口大堵特堵，滯留貨物被拍賣，亞洲已找不到可租的集裝箱船！ | [2021/03/08] |
| › 減少限制性貿(mào)易政策可令全球經(jīng)濟(jì)在后疫情時代實現(xiàn)3.4%的復(fù)蘇增長 | [2021/03/01] |
| › 歷時3年 歐洲兩大港口正式合并！ | [2021/02/19] |
| › 融資將是德國船東面臨的最大挑戰(zhàn)之一 | [2021/02/01] |
| › 接種疫苗正成為港口作業(yè)及登輪剛性要求 | [2021/01/27] |
| › 全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目在天津港全面運營 | [2021/01/18] |
| › 馬士基：過熱的集裝箱市場將在今年上半年降溫 | [2021/01/11] |
| › 船公司已暫停對中國港口的擁堵征收附加稅 | [2021/01/04] |
| › 咋辦？歐洲運費13500美金了，大批訂單取消！鐵路出口貨物繼續(xù)停裝，中歐班列運費 | [2020/12/21] |
| › 上海長江口兩集裝箱船發(fā)生碰撞，一船沉沒5人失蹤 | [2020/12/14] |
| › 預(yù)警！英國港口擁堵未緩解，停航、跳港、附加費！脫歐臨近，港口或又更混亂！ | [2020/12/08] |
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| › 集裝箱短缺影響繼續(xù)發(fā)酵 最缺車“雙11”正在路上 | [2020/11/12] |
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